中古車オークション代行業にみる新たなフィービジネスの可能性

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オークション代行業者が従来の中古車販売店と異なるのは、店舗や展示車両の有無の他に、仕入れ価格（オークション落札価格）を開示している点にある。仕入れルートは両者共に業者オークション経由ということになるが、中古車店では落札価格に対して25～35万円程度の粗利を上乗せして店頭販売するのが普通だ。

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中古車オークション代行業にみる
新たなフィービジネスの可能性

written in 2005/9/23

　中古車業界では「買取専門店」という業態が登場して、ディーラーに下取りに出すよりも高く買取ってくれるサービスが定着した。買取専門店ではディーラーの査定価格よりも高い価格で顧客から車を買取り、業者オークションで現金化することでそのマージンを稼いでいる。この業界では「業者専用オークション」という車の売却ルートが確立しているため、事故歴のない車であれば買取った在庫車を現金化できないということはまずない。そのため、車の査定能力と買取資金さえ確保できれば、買取専門店はそれほど難しい商売ではない。

例えば、2003年式クラウンアスリート（新車価格 426万）のディーラー下取り価格は約290万円（2005年９月時点）だが、業者オークションでの取引相場は約320万円と差がある。そこで買取専門店ではディラー査定より10万円高い 300万円で顧客（個人）から車を買取れば、オークションに出品することで20万円の差益を稼ぐことができる。オークションでその車を仕入れた中古車業者は約30万円の粗利を乗せた 350万円のプライスカードを付けて店頭販売する。このように中古車業界では、一台の車に対して何通りもの“値付け”がされて末端のユーザーへと流通していく。その中で中古車取引の基準値となるのは、業者オークションにおける取引相場である。

この流通ルートを把握して、賢明な消費者が少しでも安く中古車を購入したいと考えれば、オークション会場から直接落札することが得だと気付くはずだ。そこで顧客からの注文に応じて希望の出品車を落札する「オークション代行業者」が存在している。彼らは店舗や在庫を持たずに、業者オークションへの参加のみで商売をするため、既存の中古車業者からは疎まれてきたが、最近ではユーザーからのオーダーが急速に増えて、新たな業態として確立しつつある。
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　●中古車オークション代行の仕組みと利点
　●ストックビジネスからフィービジネスへ転換する中古車業界
　●買取り専門ビジネスにおける有望商材の捉え方と買取りノウハウ
　●無在庫・予約型へと変貌する中古車販売業界の構造と動向
　● SOHOへの人気が高まる中古車輸出ビジネスの仕組みと問題点
　●過去最高益の影に潜む自動車業界の憂鬱からみる国内市場の停滞

JNEWS LETTER 2005.9.23
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　●売る努力をしなくとも"買うこと"のみで成立するビジネスの台頭

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