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JNEWS会員配信日 2014/2/1
事例：Uber
米国では、従来のタクシーよりも安価に利用できる送迎サービスが複数登場して、市民からの支持率を高めてきている。「Uber（ウーバー）」は、各地域のタクシー会社、ハイヤー会社、その他にも、個人のドライバー達と提携をしおり、利用者はスマートフォンから配車の依頼をすることができる。
移動の目的や人数によって、車両タイプを「uberX（エコカー）」「TAXI（タクシー）」「UberBLACK（ハイヤー）」「UberSUV（ミニバン）」「LUX（最高級車）」の５種類から選択する。
Uberの初歩的な使い方は、「TAXI（タクシー）」を呼ぶことだが、運転手の評価を確認してから、迎車の依頼を出すことができるため安全で、現在地まで確実に迎えに来てもらえること、運賃の支払いは、事前に登録されているクレジットカードからの電子決済でチップは不要、同乗者との割り勘決済にも対応して便利、などの利点がある。
さらに、「TAXI」よりも安い料金を求める人は、「uberX」を選択するのが良い。
uberXは、プリウスなどのエコカーを利用して個人開業しているドライバーが多い。それが合法として認められるのか否かは、各州の規則によっても異なっているが、米国では、Uberへ加入登録をして稼ぐ個人ドライバーが増えている。
●タクシー利用率を高める支援サービスの動向
●タクシーに代わる相乗りサービスの普及
●ライドシェアリングで稼ぐアマチュア・ドライバー
●米国「Uber」「Lyft」のビジネスモデル解説
●日本でのライドシェアリングの可能性
●高齢者向けお抱え運転手・運転代行サービス
●プロドライバーとしてのライセンスと価値
●高齢者の生活を支えるフレキシブルワーカーと配車サービス
●身の回りの買い物をアシストするパーソナルアシスタント
●グレーゾーンを狙う有料送迎の実態とエスコートサービス
JNEWS LETTER 2014.2.1
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